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为什么高铁上座率这么差还要开?

三：运行可信度因素。不管是做什么行业，都需要持之以恒的运行才能够让更多的人知道并且去接受它，如果说三天打鱼，两天晒网，谁又会认可并且接受你，也让别人对你的好感度下降。

普铁上座率100%还不能盈利，高铁上座率超过70%就可以盈利了。所以，高铁票价高出普铁的程度，高于成本高出普铁的程度。高铁是新生事物，票价开始定的高一些，有一些盈利空间，不然恐怕又是15年不能提价了。

其一受到疫情影响，人们出行受到限制，高铁上座率大幅下降；其二高铁级线路网，运营维护成本高，加上高铁线路持续新建，出现了投入多收入少局面。疫情所带来影响，涉及到了方方面面。旅游行业和交通运输，首当其冲受到影响。

我国高铁上座率低的原因

只有货运才是盈利的，客运是亏损的。为啥有低价格火车呢？不仅仅是普铁成本低，更在于这个价格是15年前定下来的，一直不变，现在已经是亏损的价格了。而高铁价格高，是有盈利空间的。

其实在我个人看来，高铁会亏钱也是正常事情，原因有两点。其一受到疫情影响，人们出行受到限制，高铁上座率大幅下降；其二高铁级线路网，运营维护成本高，加上高铁线路持续新建，出现了投入多收入少局面。

天气原因。列车运行图调整。疫情。上座率低。检修故障而停运。极端天气。意外事故导致。高速铁路在中国大陆迅猛发展。

疫情原因：如遇疫情暴发，为了防止疫情扩散，动车会暂停运行。 上座率低：如果上座率较低，动车可能会停运，主要是为了减少运营成本。 设备故障：动车因设备故障需要紧急维修时，也会停运。

并且，中国的人口流动还有一个特点是时间上的不均匀，春节和节假日期间人口流动频繁，平时人口流动少，所以，导致了高峰期车次不够，低峰期车辆空驶，极大的浪费了资源。

中国人目前最喜欢的出行方式就是高铁了，但是高铁在过去一年内还是亏损很多，之所以出现这样的情况，主要是因为以下三方面原因：疫情严重影响人们出行；竞争很严重；出行意愿降低了。

高铁上座率（福厦高铁上座率） 第1张

周日下午七点高铁人多吗

傍晚的下班时间：一般在下午5点至7点之间，这是许多下班族返程的时间段，也可能会有较多的人从高铁站返回。

工作日早上和晚上的时间段，乘车的人多，工作日好些人是早上坐车去上班或出差，短途的晚上下班回家的多。周末上午10点后人较多，周末会睡会觉，再走亲访友。

星期一到星期日傍晚的时候星期五和星期天车流量最大，其他时间傍晚车流量比较小。星期一到星期日傍晚的时候星期五和星期天车流量最大，其他时间傍晚车流量比较小。与飞机相比，如今高铁受欢迎程度似乎更高一些。

2022年12月16日大连高铁站人多么

年12月16日至2022年12月31日包头开K1566/7/6次，2022年12月17日至2023年1月1日大连开K1565/8/5次停运。

高铁站晚上12点后不会赶人。因为高铁站可以24小时进站，所以客户可以在任何时间段进入高铁站。但是需要注意的是，高铁站的候车厅在晚上是关闭的，因此如果客户需要在晚上乘坐高铁，应该提前到高铁站，以免错过发车时间。

多的。截止到2022年12月27日，在12月15日期间，迫于疫情原因，大学生都放寒假了，火车上乘车的人会非常的多，佩戴好口罩，做好防护即可。

疫情劝返是必须回去吗？202210月份疫情期间坐高铁去深圳安全吗不安全。2022年10月份深圳属于中高风险区，坐高铁去该地是不安全的。深圳是广东省副省级市，全国性经济中心城市和国际化城市。

8月份高铁的票紧张吗?去车站一般能当场买到吗?

火车站可以购买高铁票**。为了方便全国的乘客能顺利买到车票，铁路局有关部门已经将普通火车票、动车票和高铁票全部联网成一体。

正常情况下开车前两小时都是可以购票的。但是现在已经开始售卖春运票了，春运期间一票难求，想要当天购买车票基本上是不可能的。非春运节假日期间，票源充足倒是可以买到。

放心吧，直接在火车出发前当天去售票大厅买票就可以啦。高铁从来没有坐满过，所以不用担心没有票的问题，百分百能买到票的。学生证能买半价票的。

高铁票当天的当天能买到；高铁车票是指可以乘坐高速铁路列车的票务凭证。火车票一般为红色，高铁票一般为蓝色。买高铁票一般需要实名，车票上会有个人姓名和身份证号。

高铁票可以提前买，提前15天都是可以的当然也能够当天买当天走不过有时候票可能会比较紧张，如果当天去买可能已经没票了。无论是什么高铁，都是一样的。

为什么有的线路高铁上座率这么差还要开?

普铁上座率100%还不能盈利，高铁上座率超过70%就可以盈利了。所以，高铁票价高出普铁的程度，高于成本高出普铁的程度。高铁是新生事物，票价开始定的高一些，有一些盈利空间，不然恐怕又是15年不能提价了。

座位等级：一般来说，座位的等级越高，价格就会越高。如果一趟高铁列车提供的座位等级相对较低，那么其票价可能会受到影响。 销售策略：有时候，铁路公司为了提高上座率，可能会对某些车次进行促销活动，从而降低票价。

中国已经开通的高铁线路上座率都还是不错的，尤其是D字头，上座率都能超过90%。G字头票价偏高，但是随着人民收入水平的快速提高，最低工资的快速提高，在五六年后被普通大众接受也是可以预期的。

还有一些外部因素也会影响高铁的速度，比如天气状况、交通状况和安全要求等。这些因素可能会对高铁的运行速度和稳定性产生影响。总的来说，高铁的速度会受到多种因素的影响，不同的高铁线路和车辆会有不同的速度表现。