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连淮扬镇铁路预留提速条件
1、预留提速条件，指建造铁路时如曲线、接近建筑物限界等已按高速度等级建造，如需提速仅需对小部分设备改造即可满足，为将来的的提速预留了充分的空间和条件。
2、总投资268亿元，以高架桥为主，初时设计时速每小时250公里，发展时速为每小时300公里。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及在建的连云港到青岛的铁路以外，还预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。
3、未来的3~5年内是没有提速的可能的，因为本身高铁的速度以前是比较快逐渐降速才降到现在的速度，考虑到安全标准，目前的速度已经是最合规的了。
4、连淮扬镇铁路与沪宁城际在丹徒站相交，向西可至南京，向东可至上海。
徐宿淮盐城际铁路详细资料大全
1、徐宿淮盐城际铁路(徐州-宿迁-淮安-盐城)是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。
2、徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时，总投资4225亿元。
3、徐宿淮盐城际铁路详细资料大全 徐宿淮盐城际铁路(徐州-宿迁-淮安-盐城)是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。
4、徐宿淮盐城际铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。
5、徐盐高铁即徐宿淮盐铁路：是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。
6、离宿迁最近的火车站是宿迁站。宿迁站位于中国江苏省宿迁市宿城区，途经宿迁站的铁路主要有徐盐高速铁路。2018年9月，宿迁站正式开工建设。
淮安东站设几台几线
年12月7日，淮安东站正式动工；2019年12月16日，淮安东站正式投入使用。截至2019年11月，淮安东站占地约5平方千米，站房面积36600平方米，建筑面积30万平方米，站场规模为4台10线（预留2台7线）。
淮安东站于2018年12月7日动工兴建；于2019年5月26日完成站房主体结构的封顶工作；于2019年12月16日投用运营。截至2018年12月，淮安东站建筑面积30万平方米；截至2019年5月，淮安东站站场规模为4台10线。
目前，淮安东站是淮安市规模最大的火车站之一。该站总建筑面积达到5万平方米，站房主体建筑高度为25米，共有4个站台和8条股道，可满足旅客日均发送量8万人次的需求。
法律分析：中国铁路总公司同意在淮安北端预留设站条件，预留的淮安北站位于淮安丁集镇，为预留新建中间站，车站设到发线4条(含正线2条)，有效长650m，站台2座。远期根据当地经济发展和客流情况开放该车站。
淮安高铁站一般指淮安东站，位于江苏省淮安市高铁新城核心区，采用线上式+线侧式，是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路、京沪高铁二线等多条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。
建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。宁淮城际铁路自南京北站至淮安东站，途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽区、淮安市，正线设车站11个。
1月20日起苏州铁路调图有哪些变化
1、此次调图中，铁路部门根据客流变化，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。
2、苏州—上海G7207次0.5对经青盐、连镇客专、沪宁城际线延长运行区段连云港—上海，车次改为G8255次。1上海虹桥—南京G7112次0.5对运行区段调整为上海—连云港，经沪宁城际、连镇客专、青盐线运行，车次改为G8256次。
3、其次，时刻表调整将增加高峰期的列车班次，减少了旅客的候车时间，提高了运输能力。最后，车票销售的调整将使得购票更加方便快捷，减少了旅客的排队等候时间。
4、变化情况 增加高铁动车班次 随着高铁动车的普及，铁路局将增加更多的高铁动车班次。这将大大缩短旅行时间，提高旅行效率。优化普速列车班次 铁路局将优化普速列车班次，增加夜间列车和早晚高峰列车，方便旅客出行。
5、在这次调图中，铁路部门还开行了16对时速120公里的快速货运列车，包括徐州-郑州-西安安-阿拉山口、苏州-满洲里、郑州-二连及其后续开往重庆、成都、武汉的列车，进一步满足了市场对快速货运列车的需求。
