成贵高铁（成贵高铁为什么不走泸州）

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成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。

成贵高铁的景区真的很多，想体会当地自然文化的的可选择黄果树瀑布以及伟大的都江堰水利工程；想体会大佛文化的可以到乐山大佛以及凌云大佛景区；也可以到这两地感受特别的溶洞文化，更可以到这两地感受当地美食的魅力。

成贵高铁起于成都市，途经四川省眉山市、乐山市、犍为县、屏山县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市七星关区、大方县、黔西县，终至贵阳市。

整个行程的路线分别经过都江堰、峨眉山和乐山大佛，最终到达重庆市区。虽然这条路线可能不是很长，但它经过的每个城市和景点都充满了魅力和意义。在行程过程中，我们将不仅仅是看风景，更是体验一种文化和历史的感受。

成贵高铁开通初期，担当成贵高铁运营的动车组车型有CRH380A、CRH380D、CRH3803A、CRH2A等四种。成贵高铁全线通车初期，铁路部门将安排开行动车组列车20对。

德格支线：从四川成都出发，经过四川都江堰、汶川、马尔康、炉霍等市县，到达西藏德格。这些支线不仅连接了中国华东、华中、西南和西北等不同地区的城市和地区，还为当地经济发展和交通出行提供了重要的基础设施支持。

成贵高铁（成贵高铁为什么不走泸州）第1张

隆昌动车站隆昌火车站位于隆昌市南部，是隆昌市最重要的交通枢纽之一。隆昌火车站配有多条动车线路，包括成都至昆明的动车、成都至贵阳的动车、成都至重庆的动车等。乘坐这些动车可以方便地到达周边城市。

G2883次高铁列车时刻表经过的站点有：成都东站、隆昌北站、重庆西站、桐梓东站、贵阳北站、曲靖北站、昆明南站。G2883次高铁列车从成都东站到昆明南站总共有7站，08：37发车，14：29到达，全程耗时约5小时52分钟。

成渝高铁隆昌北站位于隆昌县界市镇，是成都至重庆客运专线铁路旅客车站之一。位于隆昌县城正北，距县城11公里，西与内江东兴区郭北镇、东与重庆市荣昌县盘龙镇相邻。

成都市区有多个高铁站点，包括成都东站、成都南站等等。隆昌高铁起点站设在成都市郊的成都东站，该站也是成都市到南昌市、成都市到长沙市、成都市到福州市等多条高铁线路的终点或途经站。

截至2020年1月，广州南高铁到隆昌北只有一趟列车，途经的站点包括：佛山西、肇庆东、贺州、钟山西、桂林西、三江南、三都县、都匀东、贵阳东、息烽、遵义、娄山关南、桐梓东、綦江东、重庆西、璧山、永川东。

还有临近隆昌的富顺、泸县明后年川南高铁的通车也必定影响一部分客流。不管隆昌人承不承认随着周边地区高铁交通网的完善，成渝中线的通车，隆昌高铁北站的交通地位逐渐下降已成事实。

1、地势较高，全国降速。首先，经过云贵高原坡度较大。其次，受动车追尾全国降速的影响，把设计标准从350km/h，降到了现在的250km/h。

2、成贵客运专线（设计时速250公里/小时，预留提速350公里/小时的条件，双线电气化），在建，预计2015年建成。

3、经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。

4、可能是现在贵广350太抢眼，导致全国都在争修高铁，所以省里面低调点。也可能施工上遇到了大的难题。成贵高铁定的是350，如果贵广不是350，确实影响整个西部交通。

5、高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

6、但渝黔铁路的设计标准是有砟铁路，客货共线，设计时速200km/h，基本没有提速的机会，比贵广高铁和成渝客专的标准更低。所以就会成为一个瓶颈，运力受限。