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宝兰高铁复线走向

甘肃的第二条高铁是宝兰高铁，宝兰高铁线路走向是兰州—榆中—定西—通渭—秦安—天水—宝鸡。可以说宝兰高铁的开通，才算甘肃有了真正意义上的高铁，因为这条铁路才是直接并入了全国高铁网。

宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，原计划于2017年底，有望于2017年中建成通车。主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。

宝兰高铁不走陇西的原因主要有两方面： 陇西已有普通铁路，若修建高速铁路，需要投入大量资金。

徐兰客运专线自徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州，全长约1400公里，线路走向大体上与既有陇海铁路平行。速度目标值200公里/小时以上。预测2015年客车106对。最近国家已批复该项目郑西段可研报告，将先期建设郑州至西安段458公里。

宝兰高铁（宝兰高铁线路图） 第1张

为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢?

1、地域特点，我国西部，西北，西南地区主要还是以多山丘陵地区为主，其中地质条件相当复杂，桥隧比例非常高，当然我国大部分桥梁都采用32m标准跨，应用技术已经比较成熟，这方面问题不大，但对于路基和隧道受地质条件影响非常大。

2、大大缩短西北地区与中东部地区的时空距离，使我国高速铁路网更加发达完善。从兰州、西宁、乌鲁木齐等西北城市去往北京、上海、广州等一线城市的乘车时间将大大缩短。

3、货运几乎没有什么的）。当然这条铁路还有贵州省方面的人为影响在里面。

宝兰高铁为什么不走陇西

答案：宝兰高铁复线走向是从宝鸡到兰州的高速铁路复线，总长约401公里。其中，宝鸡至西安段为宝西客专，西安至兰州段为兰新高铁，两段之间通过宝兰高铁复线连接。

这就是兰新高铁优先修建的三点原因。宝兰高铁的修建才使甘肃的高铁断头路彻底打通，兰州成为了西北地区高铁的中转站。甘肃陇东地区由于 历史 上交通欠账多，一直没有铁路，为了解决陇东的交通问题。

宝兰高铁的开通，使得从宝鸡到兰州的时间由原来的7个小时缩短为2个小时，大大加快了两地的运行效率，宝兰高铁建成后，使得整个的徐兰高铁全线贯通，成为徐兰高铁的重要组成部分，从而打通中国高铁与西北高铁之间的联系。

可以看出二等站的陇西比三等站的定西在换乘旅客数、装卸车数和调车数量上更多，原因之一是陇西作为陇东旱码头，陇西车站客运辐射周边县区，服务的不仅仅是陇西人。货运也是兰局重要的货场。

从线路走向来看，宝兰客运专线未经过陇海铁路所途经的甘谷、武山、陇西，而是选择穿越秦安。全长400公里，其中甘肃境内长350公里。全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。

宝兰高铁为什么不设计成300

1、宝兰高铁不设计成300因地势原因。宝蓝高铁速度，不射程300，是因为地势或高速度太快或造成事故，危险性大大升高。在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。

2、这是铁路线设计时速的限制，高速动车在城际铁路上面最快只能跑250.在改造的普铁线上最快200.在规定的铁路上跑规定的速度，超过这个铁路的设计时速，易出事故。

3、同时还在刘志军治下，徐兰新客专是一条350公里级的高铁大动脉，但是盛总接盘以后，宝兰阉割到250，兰新二双降标到300（线上250，线下300）。总结 以上就是我根据自己了解的情况做的解释，如果有什么不对的地方，敬请谅解。

4、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。

宝兰高速铁路途经哪些地区

1、答案：宝兰高铁复线走向是从宝鸡到兰州的高速铁路复线，总长约401公里。其中，宝鸡至西安段为宝西客专，西安至兰州段为兰新高铁，两段之间通过宝兰高铁复线连接。

2、目前有四条高速铁路途径甘肃：宝兰高铁--宝兰客运专线（宝鸡至兰州高铁）是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，东接西宝客运专线，西接兰新铁路第二双线。

3、西接陇海铁路、甘肃兰州，东至杜连云港市、徐州、商丘支、开封、郑州、洛阳、三门峡、咸阳、渭南、宝鸡、天水、定西、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃。

4、宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，极大程度上解决西北地区陆桥通道运输能力问题。

5、宝兰客专在甘肃停靠站点是兰州西站、榆中站 、定西北站 、通渭站 、秦安站 、天水南站 东岔站 。

6、灵武北站、河东机场站、银川东站、银川站，另设越行站2个：洪德站、白土岗站。银川至西安高速铁路自包兰铁路银川站起，经宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，终到西安铁路枢纽西安北站，全长约618公里。

甘肃优先修建兰新高铁,后修建宝兰和西银高铁,这是为何

1、因为宝鸡到西安的高铁2013年12月开通，剩下的建设主要是宝鸡到兰州段，所以叫宝兰高铁，宝兰高铁开通，也意味着徐兰（徐州到兰州）高铁全线贯通。

2、修建兰新高铁的主导因素是：提升新疆煤炭外运能力，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素：强风。

3、宝兰高铁设计时速250km/h，沿线需穿越秦岭六盘山区困难路段，地势落差大，需假设高桥深隧，速度等级较低的高铁选线是更加灵活，可以减小工程施工量，避开部分危险路段，降低造价和提高后期运行的安全性和维护性。

4、解释：宝兰高铁复线是宝鸡至兰州高速铁路复线的重要组成部分，是为了解决宝西客专与兰新高铁之间的换乘问题而建设的。

5、提高沿线广大人民群众的生产生活水平；更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战略通道优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平。