茂湛铁路（茂湛铁路46间距）

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茂湛高铁全线共设车站6个，分别为茂名东、鳌头、吴川、塘缀、黄略、塘口、湛江。其中，茂名东、湛江、塘口为既有站，吴川为新建中间站，塘缀、黄略为新建越行站。车站均采用横列布置形式。

东接深茂高速铁路(深茂高铁)、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长103公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km。以上茂湛高铁站点相关信息希望对大家有所帮助。

茂名东站到湛江站，使用既有的茂湛铁路，设计运行速度200km/h，预留250km/h。湛江站到海口站，使用规划中的包海高铁线路，设计运行速度待定。海口站到三亚站，使用既有的海南东环铁路，运行速度200km/h，预留250km/h。

广州→环城高速→广佛高速/肇庆/里水/开平/沙贝/北江大堤→佛开高速→开阳高速→阳茂高速→茂湛高速→渝湛高速→合山高速→南北高速→机场/百色/友谊关。

广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

深湛铁路由新建深茂铁路、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西(客站)段组成，全长约495km。

1、据悉，茂湛铁路完成全线铺轨后，铁路部门还将组织动态验收，对相关技术参数进行测试，直到达到开通条件。

2、年4月30日。根据查询广州省人民政府官网相关资料显示，沈海高速茂湛段扩建工程于2021年12月30日开工建设，计划于2023年4月30日全部竣工。

3、茂湛高铁预留了提速条件。厦深铁路、南广铁路、茂湛铁路虽然初期是按时速200公里/小时标准设计建设，但为了预留以后的提速条件，实际建设时是按正线间距6米的标准建设，已经充分预留了时速250公里/小时的提速条件。

茂湛铁路（茂湛铁路46间距）第1张

初步设计时速为200公里，总投资454亿元人民币。西部沿海高铁建成后，从深圳到茂名将由6至9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5至8小时减少至不到2个小时，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。

深茂铁路，位于广东省南部沿海地区，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名站，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路。

东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名。

广东西部沿海高速公路是一条位于广东省西部的高速公路，粤高速编号S32。

“一纵”。于2007年开工，2011年通车。深圳—茂名（深茂铁路），广东西部沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。

深圳至茂名段铁路为：深茂高速铁路，又称深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路(粤西沿海高速铁路)的一部分，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。

1、茂名高铁站在广东省茂名市茂南区站北五路。茂名站建筑面积为6576平方米，站内候车大厅以及贵宾室、母婴候车室、售票厅等，可同时容纳1500人候车。

2、官网铁路12306上显示的茂名站就是高铁站。而茂名西站则是停靠既有普速列车的火车站。

3、由于各种后天因素，茂名地区三个县级市的高信化，人口和经济在全国都不算太差，至今已错过高铁。但深茂、广湛高铁均位于茂名市辖区：茂南、电白。马踏、观珠、茂名南都位于电白区。

截至2020年，上海到海南海口没有高铁，只普通火车K511次直达海南海口。K511次是一列由上海南到海口的空调快速列车，全程2540公里，运行时间34小时39分，发车时间为19：21，到达时间为06：00。

K511次列车的靠窗座位为：无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为8的靠过道。

因为 K511 班次列车于2022年2月1号开始至2022年6月26日，期间因列车班次组织调整关系，暂停营运。至2022年6月27日才恢复正常营运。