本文目录一览：
哈大高铁全线桥梁占比高的原因
为了节约用地。因为桥梁占地要比路基工程少，节约用地是我国的基本国策，特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线平原地区。高铁是指高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
第四点，减弱地形、地质对铁路的限制。传统铁路受地形、地质限制的影响较大，遇到地形复杂、地质多样的地带就不得不绕开。而高速铁路建立在高架桥之上，那么受地形地质的影响也就减小了。
第一，是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是，尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小 7000米。很多时候为了截弯取直，所以采用桥梁建设。
哈大高铁为什么称为高寒铁路
1、高寒的“高”是指纬度高，或者海拔高。“寒”是指气候冷，每年冬季长。
2、高铁名字世界首条高寒地区高铁是“哈大高铁”名字就叫哈大高铁。高铁年龄世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连的高铁，12月1日是开通运营10周年的时间。所以哈大高铁10岁了。
3、专家表示，在东北极寒地区，冬夏温差超过70℃。这条长达921公里的高铁，要克服的最大困难就是东北的严寒与风雪。为此，铁路部门经过实践摸索，形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全的组织措施。
哈大高铁crh380b型高寒动车组列车的餐车座位是怎么样的
CRH380B型高寒动车组G1202次列列车分一等坐席、二等坐席和观光区坐席三种，一等坐席每排有4个坐位。
二等座车座席采用2+3布置；一等座车座席采用2+2方式布置，VIP座位于商务车车厢（又称VIP车），采用1+2方式布置，设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。
高铁的餐车是一个圆桌两排面对面二个座位，不是三个座位。
目前，中国高铁使用的动车组列车类型CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH6，CRH380A，CRH380B，CRH380C，CRH380D都按照CRH380B型动车组座席号编制规则更改，采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。
哈大高铁建造时克服的问题
哈大客专所经地区极端最低温度-39℃，是我国乃至世界在严寒地区修建的第一条客运专线，相关设计采取了很多针对措施。
要解决风沙问题在沙漠中施工就必须要面对风沙问题，沙漠当中的很多沙丘基本上是流动的，也有一些是半流动的，有的时候还会遇到沙尘暴，在这种情况下，道路会被沙子覆盖，甚至还会造成信号的中断。
降大到暴雪时，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。2012年12月1日开通运营以来，哈大高铁沿线共下了102场雪，累计达215小时，平均雪深67毫米，风雪中，哈大高铁始终保证安全畅通，担当起运送旅客的主力军。
克服低温条件施工环境东北全年气温较低，哈伊高铁运行过程，一共有三座高铁站，全长有113公里。全年气温低于零下十摄氏度时间，长达5个月。
陕西高铁建设过程中需要克服的不利自然条件主要包括以下几点： 地质条件复杂，包括喀斯特地貌发育，选线受限制，工程量大。 存在泥石流和滑坡等地质灾害，同时多暴雨和洪水等气象灾害，增加了施工难度。
哈大高铁时刻表哈大高铁多长时间
1、哈大高铁开通了，哈尔滨到大连一开始听说是三个小时，看时刻表怎么是六个多小时，确切十几个小时呀？哈大高铁开通首日，龙广交通台记者随车前往。早9：00从哈尔滨西站发车，下午14：25到达大连。现在是冬季运营，时速200公里。
2、哈大高铁营口到哈尔滨用时4小时10分钟左右。
3、根据黑龙江新闻网记者11月28日体验，哈大高铁冬季运行时速200公里，从哈尔滨西站始发至大连北站终点，运行里程921公里。从7点20分列车启动到13点27分到达大连北站，全程历时6小时零7分。
4、分钟到达沈阳，180分钟到达吉林市，210分钟到达哈尔滨。
5、—哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。
6、哈大高铁预计4月开始静态验收，7月份进行动态验收并开始联调联试，10月1日试运行，2011年12月20日正式开通运营。
