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渝万铁路为何要将时速提到250公里?
1、今年2月，有消息传出，渝万铁路将提速到时速250公里。可以说，这个消息让不少重庆人振奋。虽然按照时速210公里和250公里开行的动车组，时间相差并不大，恢复原来线路设计速度有着重要的意义。
2、降速的原因：自从723动车事故发生以后成渝客专惨遭降标，再者成渝客专线路的最小7000m曲线半径，5m线间距，100㎡隧道截面，900T箱梁承载不了300的时速。
3、郑万铁路和渝万铁路时速不同的依据是修建铁路时的设计不同。根据相关信息查询显示，郑渝高铁本身的设计时速是350公里每小时，而渝万高铁区段的设计时速则是250公里每小时。
4、但真正要实现350公里的运行时速，可能还有一段时间。从这一点上来说，成渝城际铁路的提速改造，从侧面证明了成渝地区双城经济圈的重要性，也为该地区经济和社会发展提供了强大的交通支撑。
5、线路全长242公里，设计时速250公里/小时，开通运行时速250km/h。
6、郑渝高速铁路郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。
渝万铁路的简介
1、渝万高铁之所以重复建设，主要是因为重庆和四川各自有诉求。重庆希望经过城口、万州等地，而四川希望经过达州、广安等地。每条高铁在设计时，沿线各地都在极力争取经过自己的境内。
2、郑渝高速铁路(郑州到重庆客运专线)，又名郑渝高铁，由郑万高铁、渝万铁路组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。
3、渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长242km，设计时速250km/小时。
4、渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。
中铁一局新渝万铁路项目部位置
1、新渝万高铁五标在重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。
2、中铁一局总部位于陕西省西安市雁塔北路1号。作为中国最大的综合性建筑施工企业之一，中铁一局在国内外具有广泛的声誉和影响力。总部设施现代化，拥有先进的管理体系和技术设备。
3、中铁一局总部在陕西西安。中铁一局集团有限公司是大型、综合型建筑业企业，具有铁路工程及公路工程总承包特级资质，市政、房建总承包一级资质，铁路铺架、公路路面、隧道、水工隧洞、城市轨道专业承包一级资质。
郑万铁路和渝万铁路时速不同的依据
1、目前，渝万铁路运行时速在210公里以内。渝万铁路是重庆市境内的一条高速铁路，全长约247公里，为有砟线路，其从重庆市主城区的重庆北站出发，一路向东北而去，最终抵达万州区的万州北站。
2、郑渝高速铁路郑州至万州段设计速度350km/h，万州至重庆段设计速度250km/h，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，也是北京打造10小时交通圈的基础，对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要的意义。
3、郑万高铁如果不出意外，大概会在6月前后开通。这条设计时速350公里、全长818公里的高速铁路，此前已经开通了郑州至襄阳段，目前仅剩下襄阳至万州段。
4、分类标准以开通时之设计时速为准，不受目前运行速度或预留速度影响（故厦深线和兰新线等均为250km/h标准），若一个城市有多种规格之高速铁路通过，以最高限速为准。
