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为什么高铁上已有人抽烟列车就自动降速
1、法律分析：高铁动车组列车上都装有烟雾报警器，由于车厢密闭性良好，吸烟会触发烟雾报警器，造成列车停车，中断行车，严重影响行车安全和正常的行车秩序。因此动车组列车上严禁吸烟。
2、如果你总是在高铁中抽烟，就会让高铁进行降速，耽误了正常的运行，还有可能让高铁发生碰撞。因为高铁的速度是比较快的，如果降速了就需要通知其他的高铁，不然就会引起相应的事故。
3、在动车组列车上吸烟会触发烟雾报警器，导致列车减速或紧急停车，造成全线晚点，同时因为动车组列车速度快、环境封闭，若引发火灾后果不堪设想。
4、据了解，高铁烟雾报警传感器与列车运动控制系统相连，传感器检测到烟雾时，就会引发烟雾报警导致动车自动降速甚至紧急停车，严重影响列车运行安全。
沈大高铁为什么降速了
1、中国高铁之所以降速运行，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。
2、降低运营成本据专家介绍，高铁从300提速到350，能耗会大大增加，提速带来的时间成本不等于能耗成本，所以速度会降到300。乘车体感问题300的速度会比350稳定很多，乘客乘坐会更舒适。
3、安全原因 高铁列车是一种高速列车，其运行速度在300公里/小时以上。然而，高速运行对列车的技术要求极高，需要各个部位都能够正常运转。一旦出现技术故障，列车就需要减速或者停车进行维修。
4、可能是因为信号系统或者线路问题导致的。列车的驾驶员需要根据实际情况做出相应的调整，以确保列车的安全和正常运行。如果您对这种情况有疑问或者需要更多的信息，可以联系高铁服务部门或者相关的机构。
5、动车突然减速的原因可能有以下几种： 电池电量不足，需要充满电。 电机磁钢退磁，需要使用绿源6X电机。 轮胎胎压不足，需要给轮胎充气。 刹车故障，需要定期保养刹车。 超载超重，需要在电动车载重标准内使用。
6、该情况有以下两个因素：成本问题：高铁时速从350km/h降至300km/h，有利于节省运营成本，高铁提速到350公里/小时，运行成本将提高1/3，主要是电价、零部件的磨损与维修费用加大。
动车降速前速度是多少
1、中国标准是：列车运营速度在200km/h以上。
2、年降速前根据线路条件而定，部分条件好的路段最高能达200~250km/h（第六次大提速后，国内既有线的巅峰水平）；2011年降速后，最高运营速度降低至160km/h。
3、以前高铁速度是350，目前我国最高速的动车组是沪宁高铁的CRH380D，有380公里每小时，超400目前正在研发之中。
4、高铁转湾时减速50。根据查询相关公开资料得知列车拐弯是否减速取决于线路曲线处的曲线半经大小，曲线半径越小，允许速度越低，列车运行至曲线前司机将列车速度控制大来，安全通过曲线。
5、分情况而论：D字头动车正常运行速度200~250km/h，G字头高速动车正常运行速度300km/h（以前有350km/h高铁，现在降速后顶棚时速310~320）。一般地说G车比D车快是没有太大问题的。
高铁为什么降速了
中国高铁之所以降速运行，是为了增加高铁的安全冗余，积累安全管理经验。
安全原因 高铁列车是一种高速列车，其运行速度在300公里/小时以上。然而，高速运行对列车的技术要求极高，需要各个部位都能够正常运转。一旦出现技术故障，列车就需要减速或者停车进行维修。
债务问题也是高铁限速的原因之一。建设高铁的建造成本非常高，如果一直建设高铁，将会对城市形成债务危机，不利于城市的发展。
降低运营成本据专家介绍，高铁从300提速到350，能耗会大大增加，提速带来的时间成本不等于能耗成本，所以速度会降到300。乘车体感问题300的速度会比350稳定很多，乘客乘坐会更舒适。
为什么深圳北到桂林北的高铁降速了?
1、没有慢啊，不同的车次速度有点差别的，深圳到桂林最快的一趟是2小时50多分钟 ，还不到3个小时。也有3小时多一点的。有些车停的站多，耗时也多，有些车停的少，耗时少。
2、没有降速。桂林，简称桂。桂林市位于南岭山系西南部。现在深圳去桂林的高铁没有降速。桂林市矿产资源较为丰富，已发现可利用矿产48种。
3、需磨合、相关车型供给。深圳到桂林高铁没有几趟原因深圳只开通3趟高铁或与线路运营初期需磨合、相关车型供给。
4、G2902次列车从2022年7月1日开始，由于深圳北站建设以及其他因素，改变了原有的路线，不再经过虎门站。
5、每天有3趟深圳北到桂林北的高铁。二等座212元，一等座2650元。
