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高铁线路选取有哪些规律?
区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。
未来中国的城际铁路（例如已经盈利的沪宁城际）一般会修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区，站间密度较大，车站位置靠近市中心。
动车一般二等座座位尾号是0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：10，外加座位号1和118。
高铁车厢的排号是按照动车组列车或高速动车组列车的不同而不同的。 动车组列车的排号是按照二等座和一等座进行排号的。
动车二等座通常是一排为三个座位，一排为两个座位，除6号车厢一般为动车组的餐车所以位置与其他车厢相比有所不同。
考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集中组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
济枣高铁途经路线
1、济枣高铁途经路线：自济南枢纽港沟站引出，经济南市历城区、泰安市城区、宁阳县、济宁市曲阜市、邹城市、枣庄市滕州市，终至台儿庄区。济枣高铁，即山东省境内连接济南市和枣庄市的高速铁路，位于山东省中南部。
2、线路起于济南，经泰安、曲阜、滕州、枣庄至台儿庄，共10站。 正线全长信亮羡2657公里，设计时速350公里。
3、济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南经泰安、曲阜、邹城、滕州，枣庄市中区至台儿庄。正线全长2657公里，新建正线260.32公里，利用既有工程25公里。
郑万高铁经过哪些地方
1、河南省：郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。
2、郑万铁路河南段，线路从郑州东站引出，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东9座车站，正线全长350.825km，设计时速350公里。
3、郑万高铁不经过涪陵区，郑万高铁在重庆境内经过巫山县、奉节县、云阳县并在万州区的万州北站与渝万高铁相接，共同组成郑渝高铁。
4、新建郑万高铁为西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。
汉十高铁票价+路线+旅游优惠政策
目前汉城景区门票是成人100元，汉颂贵宾席票价为198元，若外地游客乘高铁到达枣阳，游玩汉城景区，均可享受半价优惠，即50元，99元。
成人个人半价票价格：45元/人购买条件：凭身份证购买目的地为襄阳的高铁车票，可享受“散客半价”优惠。特别活动时间：12月1日-12月31日。成人网上白天半价票。
以襄阳东到汉口二等票为例，计次票20次是2320元，平均一次价格为116元左右；定期票60次的价格为4972元，平均一次价格为83元左右。时间均以第一次使用为起算日期。
简述高铁路线的基本原则
是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠。是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
第一定律：两站之间，列车优先走短的路线。关于这条定律，还要考虑到列车掉头的情况。比如说A到B后，如果还走同样的线路回到A，那么在B站台会有掉头的动作。第二定律：在满足第一定律的前提下，列车优先走斜线。
充分利用线路能力和车辆能力。通常情况下，折返线的折返能力是限制全线能力的关键，因此。必须对折返线的作业时间进行精确计算，尽可能安排平行作业。在保证运量需求的条件下，运量车数达到最少。
区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。
