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北京地铁6号线(连接城市核心区与南部商务区的快速交通线)

快速通行：北京地铁6号线是一条快速通行的线路，列车运行速度较快，可以快速将乘客从城市核心区运送到南部商务区。途经重要站点：地铁6号线途经了许多重要的站点，包括国贸、朝阳门、东大桥等。

根据百度地图查询得知，北京地铁6号线周一至周五：首班车早上5：10，末班车晚上23：10，途径35站，全程运行时间为1小时15分钟。周六：首班车早上5：10，末班车晚上23：40，全程运行时间为约1小时30分钟。

北京六号线地铁概述 北京地铁6号线，是北京市轨道交通系统中的一条线路，全长50.31公里，共设33座车站。主要途经海淀、朝阳、通州三个区域，线路的开通也为沿线居民带来了极大的便利。

如何看待北京地铁的“同性车厢”?

1、首先，同性车厢可能会受到部分人群的反对，可能会引起道德、宗教、文化等方面的争议和质疑。其次，同性车厢虽然可以提供更好的保护和安全，但也可能会使得性别歧视问题更加严重，并且难以解决性骚扰等问题。

2、“同性车厢”是指在地铁或公共交通工具中，为了保护女性乘客的安全，设置只允许女性乘客独自使用的车厢。对于这种措施的可行性，看法如下： 有效降低性骚扰风险：性骚扰是一个严重的社会问题，对受害者造成身心伤害。

3、“同性车厢”这种做法看起来是为了保护女性的安全，但它也引发了一些争议和反对声音。首先，这种做法可能会被指责为性别歧视，因为它假定女性是无助的，需要特别的保护。

4、首先，“同性车厢”可能会打破公共交通“坐在一起”的共同体感觉，因为一些人认为这种车厢会让公共交通变得更加分隔，这可能会对城市的社会凝聚力产生一定的负面影响。

北京地铁6号线,哪些站上车人多,各站上车难易度排序?车内拥挤程度对比是...

北京地铁6号线通州北关站、通运门站、北运河西站使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站。

草房站：草房站位于朝阳区，由于周边小区众多，早上高峰期间人流量也不小。 物资学院路站：物资学院路站周边有不少学校和办公区，早上高峰期间人流量相对较小。

国贸站 国贸站在1999年开通启用，是北京地铁一号线和北京地铁十号线之间的换乘站，由于是换乘站，这里每当上下班高峰期的时候人潮拥挤，放眼过去几乎都是密密麻麻的人头。

北京地铁六号线潞城是始发站，早高峰期间上车有座位。但人比较多，地铁六号线是八节车厢，座位多，所以不用着急找座位，都是有座位的。

号线一般会有很多线人，需要在始发站抢座位。如果不急，可以排队等。亦庄线宋家庄方向人多，反方向人少。宋家庄地铁早高峰北京地铁1号线最早运营时间往四会东边去了。

建设的车站有：苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站。

北京地铁6号线所有站点

1、北京地铁6号线站点如下：金安桥站、苹果园站、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站、海淀五路居站、慈寿寺站、花园桥站、白石桥南站、车公庄西站、车公庄站、平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站。

2、号线一期工程：西起五路居站，东至草房站。6号线二期工程：西起草房站，东至东小营站。6号线三期工程：西起苹果园站，东至五路居站。6号线全部工程完工后：西起苹果园站，东至东小营站。仅换乘站就有11个。

3、北京地铁6号线一共有33个地铁站。分别为金安桥、苹果园、杨庄、西黄村、廖公庄、田村、海淀五路居、慈寿寺、花园桥、白石桥南、车公庄西、车公庄、平安里、北海北、南锣鼓巷、东四。

北京地铁6号线基佬车厢（北京地铁6号线基友车厢） 第1张

北京6号线地铁首末车时间表

首末车时间：（潞城）首车时间：5：50，末车时间：22：49；（海淀五路居）首车时间：5：23，全程末车时间：22：40，（半程终点草房）末车时间：23：19。

北京地铁6号线，中国北京第15条地铁线，于2012年12月30日开通一期运营(海淀五路居站至草房站)[1]，2014年12月30日开通二期运营(草房站至鹿城站)[2]，2018年12月30日开始运营。

北京地铁6号线，开往海淀五路居（下行）5：50：--22：49，开往潞城（上行）5：23--22：40.西起五路居，东至潞城，其中7座换乘站分别与10号线、9号线、2号线、4号线、5号线、8号线换乘。

如何看待北京地铁设“同性车厢”?

1、首先，同性车厢可能会受到部分人群的反对，可能会引起道德、宗教、文化等方面的争议和质疑。其次，同性车厢虽然可以提供更好的保护和安全，但也可能会使得性别歧视问题更加严重，并且难以解决性骚扰等问题。

2、“同性车厢”是指在地铁或公共交通工具中，为了保护女性乘客的安全，设置只允许女性乘客独自使用的车厢。对于这种措施的可行性，看法如下： 有效降低性骚扰风险：性骚扰是一个严重的社会问题，对受害者造成身心伤害。

3、推行“同性车厢”这一做法在短时间内看似有保护女性安全的作用，但从长远考虑，其可行性和必要性值得深思。首先，推行“同性车厢”可能会对乘客的自由选择产生限制。

4、社会反应：推行“同性车厢”可能会引起社会的争议和反对，因为这种做法可能被认为是歧视其他性别的人。此外，如果这种做法被视为对异性之间的信任和尊重的削弱，那么它可能会导致更多的问题和矛盾。