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t66次15车厢排布

1、现在大多数列车硬座座位，1号和尾数为0号的靠车窗。

2、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：8，外加座位号116。

3、T66次火车16号车厢的99号和100号座位都是靠窗户的，但不挨在一起，而在车厢中后段的两旁边，99号在倒数第5排两人座里面的位置，100号在斜对面另一边倒数第4排三人座最里面位置。

4、和谐号动车座位排布方式如下：每排5个座位。而商务座是2+1，一等座是2+2分布。通常用数字+ABCDF表示座位号。

T66次火车停靠站有哪些

起点：南京站，终点：北京站。坐地铁1号线到新街口站换2号线到“下马坊”站下，往回走。最好在火车站坐游1公交车，到卫岗下车比较近。

T6602次火车，是从嘉峪关发车，终点站到兰州。嘉峪关站22：30发车，到达兰州站的时间是次日7：07，历时8小时37分钟。途中停靠9个站点：酒泉、清水、高台、张掖、山丹、金昌、武威、兰州西站和兰州站。

天津站到北京大兴黄村火车站的车次和时间有哪些？天津到北京坐火车需多久天津到北京火车时刻表 天津站到北京大兴黄村火车站的车次和时间有哪些？ K608 ，天津， 黄村， 8：42 ，10：15 。

t66火车16车厢99号和100号靠窗户吗?

1、T字头火车座位号码尾数是0、9的座位及1号、118号座位都靠窗。一般情况下：在无列车长席位的车厢内，定员118人。

2、不靠窗户。座位号从列车员休息室的位置起开始排序。靠列车员休息室的一端，座号是1—40号；车厢另一端就是80—118号；车厢中部则是41—79号。（如下图的上半部分就是列车员休息室）。

3、一般规律：以尾号是0、9结尾的号是靠窗户的，对于大部分绿皮车和空调列车，1号座位肯定靠窗，以1结尾的号数也靠窗。对于列车长办公所在的车厢，是以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。

4、靠窗座位主要看尾数，普通旅客列车如K、T、Z字开头的列车，一般靠窗的座位号是0、9结尾以及001和118/128号靠窗户。而G、D字开头的动车组，一般是以A、F字母结尾的座位号。

5、T198次火车16号车厢的99号和100号座位不是挨着在一起的，而是在车厢中后段的两旁边，但都是靠窗口的，99号座位是在倒数第5排两人座里面的位置，100号座位是在斜对面另一边倒数第4排三人座最里面位置。

t66次列车（T66次列车） 第1张

我在南京买了张去北京的火车票,车次是T66

我在南京买了张去北京的火车票，车次是T66 在南京火车站上车。

T66起点站是南京西站，可以从西站上；如果买的是南京站的票需从南京站上车；请仔细看看票面显示到底是哪个站的票。--- 注：如果是南京站的票想从西站上车关键是检票口进得了吗？即便是上了站台还有车门口的列车员一关。

应该是在南京火车站（中央门，玄武湖公园旁）上车，楼主不放心可以拨打114查询南京火车站电话，再电话咨询。南京南站现在去北京的车主要为D车和G车。

你如果是买南京到北京的卧铺票，可以在蚌埠上车的。

回来可以坐火车，T65/66是98年的折页门25K，车体有点上年纪，不过环境还不错，硬卧应该没什么问题。硬座的话如果你有人陪或者有足够的意志力，不然建议不要轻易尝试。也可以尝试一下Z49/50的软卧。

T66空调特快是什么车?是火车吗?

T66次特快由南京发往北京，始发站南京站22：38分发车，正点到达北京站10：04分，区间1162公里，历时11小时26分，硬座全票145元，硬卧中铺265元。

现在大多数列车硬座座位，1号和尾数为0号的靠车窗。

空调特快比普快和快车快，但不是动车，车上有空调，冬暖夏凉的一种火车。常见火车类型：D开头的列车：动车组，字母D是“动”的汉语拼音的缩写。

在楼主指定的时间段，只有天津西站发往北京站的列车，情况如下：T64次空调特快（合肥—北京），天津西站发车7：39，到北京站9：11 T66次空调特快（南京西—北京），天津西站发车7：54，到北京站9：17。

是快车，大概需要17时24分可以到达陕西宝鸡市。还有一趟车需要20个小时的，不管情况如何，就是这两个时间。没有办法，你的这趟车次查询不到，是不是买的假票。

t66次列车为什么停运

徐州去北京旅游政策不是停运，而是票卖完了。目前已经停运。根据最新的铁路信息，徐州到北京的列车，不仅包括高铁，还有普通列车，现在都处于无票状态，所有列车都已经停运。乘客可以我不买去北京的火车票。

T65次列车是由北京开往南京的空调特快列车，北京为始发站，南京为终点站，全程1162公里，晚上9点34从北京出发，第二天早上8点30到分达南京站，全程总时长10小时56分。1975年正式开行，2019年1月5日正式停运。

每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。而没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。

K311/310（T221/20）次旅客列车是从合肥到广州东的一趟列车，由上海铁路局合肥客运段合广车队担当。