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日本新干线有发生过哪些重大高铁安全事故吗
1、JR西日本（本（西日本旅客鉄道株式会社））去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶，引起外界关注列车的安全问题。
2、这列列车之所以会脱轨，主要是因为日本发生了3级的大地震 列车脱轨，这在很多人看来都是不能够理解的，因为这种事情很少会发生。日本的这趟东北新干线列车之所以会脱轨，主要是因为日本发生了3级的大地震。
3、受地震影响，日本东北新干线一列车脱轨。在事故发生之后，当地的救援部门立即行动了起来，将被困人员救了出来，迅速送往医院进行检查。目前更详细的情况仍在调查之中，并且这一片区域出现了停电的情况，很多列车都暂停了运行。
4、引言：受到了地震的影响，当地的新干线那须盐原站这条线路停止了运行。因为在地震的过程当中对当地的线路造成了影响，甚至还有列车出现了脱轨的情况。看到了这样的情况之后，小伙伴们也非常担心日本群众的生命安全。
5、年1月，日本山形新干线14日夜间发生交通事故，造成1人死亡。2005年12月，日本新干线特快列车稻穗14号在行驶到日本北部山形县，列车脱轨翻车。据日本警方公布的数字，事故中的死亡人数已升至4人，受伤人数达到33人。
6、近日，日本又发生了巨大地震，据报道称，3月16日晚23时56分许，日本福岛和宫城县周边发生了3级地震，此次地震导致一列新干线列车脱轨，除此之外，也给日本的居民生活其他方面，带来了十分重大的影响。
高铁事故率
高铁出现事故的几率是很低的，一般来说高铁出现事故的几率低于百万分之一，也就是说每百万次的操作中只会出现一次事故。然而，这并不表示我们不应该关注高铁的安全问题，因为一旦发生事故，可能会对旅客和员工造成严重的影响。
百分之5。根据查询中国政府网得知，高铁出事故概率极低，为百分之5。高铁采用机器控制为主，人为辅助，大大降低了出错的概率。高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，生还几率很大。
高铁的事故率是为百万分之一。飞机失事的概率约为三百万分之一。我国高铁出事故的概率极低。真正可以说是体现了又快又好又稳的中国标准和中国速度。
高铁出事故的概率很小。高铁出现意外的概率是所有交通工具中最小的。但问题就是，一旦这样的庞然大物失控，那么导致的必然是比所有交通工具都可怕的后果。
动车发生事故的概率低。高铁动车出现意外的概率是所有交通工具中最小的。
温州高铁事故为什么埋车头
1、温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
2、因为当时的铁道部新闻发言人王勇平曾解释事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性（此时的车头没有乘客，只有驾驶员，所以不存在活人被埋，而驾驶员的遗体事先已挪出）。
3、很多人都认为是为了掩盖证据，但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险，可以更好的开展救援工作。
4、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
5、据新闻报道，掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。当时网络上盛传埋车头是掩盖证据，掩盖事实。王勇平回答说他下飞机的时候，问接机的同志为什么会发生这样的事。
