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贵阳开通了哪些高铁

贵广高铁 贵广高铁全长约857公里，起点在广州南站，终点在贵阳北站。该线路于2014年启动建设，2018年正式通车。沿途经过广东、广西和贵州三个省区，途经深圳、惠州、梧州、桂林、贵阳等城市，共设有20个车站。

高速铁路和快速铁路方面，2014年12月贵广高铁的开通实现了贵州高铁零的突破。至今，贵州已建成的高铁、快速铁路项目总计6条，包括贵广客专、贵开城际、沪昆高铁、渝贵铁路、铜玉铁路、成贵客专。

同时，贵州9个市州中心城市包括贵阳、黔南州都匀、黔东南州凯里、安顺、遵义、铜仁均已开通高铁，毕节、六盘水计划于2019年通高铁，黔西南州兴义预计2022年通高铁。

贵广高铁最新进展（贵广高铁全部站点图） 第1张

贵广高铁提速时间最新

贵广铁路是贵州省的首条高铁 2019年，贵州省提议贵广铁路提速至300公里。很快这一提议获得多方共识，可研报告和初步设计等相继得到批复。

年12月，南下大通道、时速250公里（预留300公里提速条件）的贵广铁路通车，贵州从此迈入高铁时代，也拉近了西南地区特别是贵州省与珠三角的时空距离。

年年底。通过查询国家铁路局公众号显示，贵阳至北海高铁全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%，贵阳至北海高铁3小时于2023年底建成通车。

贵南高铁2023年6月通车?贵南高铁经过哪些车站?

通车时间贵南高铁历经6年建设，预计2023开通运营。

贵南高铁经过的站点有：贵阳龙里北站，经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区，南宁东站。

全线预计2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。

贵南高铁历经6年建设，预计2023开通运营。这是一条贵阳市与广西南宁市的一条高铁线路，贵南高铁在2016年12月29日正式开工建设，2017年12月23日全线土建正式开工，2022年7月13日贵州段所有隧道已经全部开通。

武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长约486公里(贵州段196公里，广西段283公里)，共设14个车站。设计时速350公里。项目预计2023年通车，建成后贵阳到南宁的旅行时间只需约2小时，比现在节省约3个小时。

贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运站。

广州到贵阳高铁广州到贵阳高铁降速

1、因为所驶的贵广高铁线路要恢复设计时速300公里/小时，所以要进行线路改造，所以速度比以前下降。

2、运营速度相对较低：贵广高铁属于D字头动车组，时速最高为250公里。相比之下，其他同里程的高铁通常为G字头运行，时速在250到300公里之间。

3、广州到贵阳的高铁、动车，目前每天有34趟，其中有18趟停靠贵阳北，16趟停靠贵阳东，2趟停靠贵阳龙洞堡机场站。

4、运营速度相对较低：贵广高铁的设计时速为250公里，相比其他同里程的高铁（通常设计时速在250到300公里之间），其运营速度相对较低。这使得电力消耗和设备维护成本相应降低，从而降低了总体成本，票价也相应较低。

5、贵广铁路正在进行动车运行速度的优化升级，尽管从短期来看，运行速度慢了下来，但从长远来看，这是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。

广州南到贺州的高铁为什么变成2个小时了

出发地：广州南去贺州出发时间：07：30抵达时间：09：13运行时间：1小时43分钟G2902次高速动车从广州南站出发，经三水南、肇庆东、怀集到达贺州。这趟列车的终点站是桂林北。

因为广州到湖南长沙的距离比较近，而到广西钦州的距离比较远。广州到湖南长沙的距离约为800公里，乘坐高铁的话，大约需要2小时左右的时间。

可能一两天就能开行了，如果是遇到滑坡，泥石流，地震，导致线路受损，经过检查抢修确认安全的，也会在线路正常后恢复运行，如果是由于当地发生疫情，为避免疫情传播而停止高铁运行，就要等疫情结束才能恢复。

由于高铁车次的不同，具体的运行时间也有所差别，但一般都在3小时到5小时之间。高铁票价及购买方式 高铁票价的具体数值是根据车次、座席等因素进行调节的，并且一般需要提前购票。

贵广高铁广宁联络线还建不建

这条广宁联络线是广东省铁路“十四五”规划中的中长期项目。

西宁至成都（黄胜关）铁路控制性工程甘青隧道已开工建设，工期5年。西渝高铁安康至重庆段（含万州联络线）已进入定测及初步设计阶段。沈阳至白河高铁先期开工段已施工招标，计划10月底开工。

合湛高铁 新建铁路合浦到湛江线位于北部湾腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。

随后双方举行会谈，就进一步加快广西铁路建设有关问题进行了具体协商并签署了《关于加快推进广西铁路建设有关问题的会议纪要》。 双方同意贵广铁路由国铁Ⅰ级升级为客运铁路专线，全线速度目标值按250公里/小时以上实施，不再承担货物运输。

贵广高铁桂林段据了解，贵广高铁建设已进入站前收尾阶段。今年8月1日，贵广高铁贵阳至桂林段将进入联调联试阶段，年底全线开通将基本敲定。届时，乘坐高铁从贵阳到广州只需4个小时，贵州将正式进入高铁时代。

事实上，贵广高铁就是一条“超级铁路”，它跨黔桂粤三省，全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的铁路线。