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大西高铁为啥走韩原
因为大西高铁的大同南站至原平西站这一段（应县到原平就是这一段）现在利用的是韩原铁路（大同韩家岭~原平），韩原铁路设计时速只有160KM/h。
按照发改委相关文件要求，大同南至原平西段先期利用北同蒲四线（即韩原线）。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。
韩原线开通后，太原到大同部分列车走韩原线，不再通过朔州站，涉及车次K7801/2，K891/2，同时原秦皇岛--临汾2604次变更为大同--秦皇岛2604次（途经北京）与朔州--大同4642次共用车底为朔州的进京车。
太铁资讯#新建原平至韩家岭站间的韩原铁路在原平车务段管内进行紧张的联调联试阶段。线路设计时速160km/h的韩原线开通后，太原至大同的距离将由现在的355公里缩短至296公里。
大西高铁站点为啥不经过咸阳了
1、咸阳在西安是西面，不在大西高速铁路线路上怎么停车。咸阳只有西宝客运专线，大西高速铁路是从大同到西安，山西境内只有大荔站，渭南北站，西安北站。
2、因为西银高铁线路本身就不会经过咸阳秦都站（也就是你说的咸阳西站）。西银高铁从西安北站引出以后跨过渭河，走咸阳市北塬新城方向，基本上和G70福银高速并行，在北塬新城设有咸阳北站。
3、坐普速列车及部分动车到咸阳西站会经过咸阳站。
大西高铁途径哪些城市
重庆 重庆是大西南地区的经济、文化和交通中心，也是大西高铁的起点站。乘坐大西高铁从重庆出发，可到达多个国内城市，如成都、西安、武汉等。在车程中，您可以欣赏到美丽的三峡风光和长江大桥的壮丽景象。
大同至西安铁路客运专线(大西高铁)，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里。
大西高速铁路途经忻州代县阳明堡镇及原平市西镇乡沙晃村。大西高速铁路由大同南站至西安北站，在忻州地区经过忻州代县阳明堡镇及原平市西镇乡沙晃村。
线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安。新通道将实现资源优化配置，推动区际经济发展融通；同时将扩充西安、运城中心城市的辐射功能，加快沿线城镇经济发展。
大西高铁：该高铁已经在2018年8月份全线通车，从西安到北京的高铁线路多了一种选择，而不是只有绕道郑州再北上这一条线路，也使得西安到北京的高铁线路更加多样化。
京原铁路、同蒲铁路、朔黄铁路、大西高铁穿境而过，108国道、338国道、大运高速、灵河高速、忻阜高速、忻保高速、大运公路纵横交错。距离五台山机场约30分钟车程，乘坐高铁最快4小时可直通北京。
大西客运专线介休还规划不?
大西客运专线介休加宽铁道是指对太原至介休段进行加宽改造，将原先的铁路轨距从1435毫米加宽到了国际标准的1520毫米，以适应更大型的货车和客车通行。
大西客专（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时。
渭南北站，郑西客运专线车站，中间站，既有规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。大西客运专线将在其北侧进行扩建，规模为2个站台，4股道，其中包含正线2条。
忻州大西高铁途径什么村
1、大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。
2、在忻州市，高铁途经代县、原平、忻州三个站点。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
3、忻州西站为新建大西客运专线中间站，设2个站台，4股道，包含正线两条，并预留忻五城际（忻州到五台山 城际轨道）车场。
4、设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。大西高速铁路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，全长859公里。
5、大西高铁是一条贯穿中国西部的高速铁路线，途经多个城市，为西部地区的经济发展和人流交流提供了便利。下面将为大家介绍大西高铁途径哪些城市。重庆 重庆是大西南地区的经济、文化和交通中心，也是大西高铁的起点站。
6、线路东起雄安站，途经雄安新区、保定市、忻州市、晋中市，西至大西铁路忻州西站，全长34661公里，其中河北省境内22794公里，山西省境内11867公里。
