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成渝中线高铁有哪些隧道
以下是成渝中线高铁主要的隧道和隧道长度，截至2022年：都江堰隧道，全长2616公里。彭山隧道，全长518公里。枫香隧道，全长076公里。仙女山隧道，全长351公里。汉丰湖大桥隧道，全长28公里。
龙泉湖南侧斜穿龙泉山隧道至洛带古镇北侧。龙潭寺隶属于成都市成华区。根据查询成都市政府发布的消息得知，该市的成渝中线高铁项目主要经过龙潭寺，主要经过的片区为龙泉湖南侧斜穿龙泉山隧道至洛带古镇北侧。
遂宁至重庆段：全长约280公里，包括了蓬安站、万州站、重庆西站等。除此之外，成渝中线还包括了若干其他标段，如广汉至绵阳段、绵阳至德阳段等，这些标段都是成渝中线的重要组成部分，共同构成了成渝中线的全貌。
成渝高速铁路在成都附近穿越的是龙泉山。成渝高铁龙泉山隧道全长7328米，是四川省最长的高铁双线隧道。
成渝中线高铁两侧多少米拆迁,以什么文件为主
1、高铁制造征收拆迁红线是多少米，主要由征收文件确定。依据铁路安全管理条例的规定，不同地区高铁线路安全保护区是不同的，例如城市是10米。
2、高铁两侧征地多少米 高铁红线50米内属于拆迁范围。 《铁路运输安全保护条例》第二章铁路线路安全 第十条：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
3、不少于8米； (二)城市郊区居民居住区，不少于10米； (三)村镇居民居住区，不少于12米； (四)其他地区，不少于15米。
4、农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。
5、成渝中线高铁两侧50米拆迁土桥三村一队。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，成渝中线高铁在50米以内都是需要拆除的，所以成渝中线高铁两侧50米拆迁土桥三村一队。
成渝中线高铁资金来源
首先是不排除开展时速400公里的试验批复文件里该条高铁设计速度为350公里/小时。
根据公开资料，成渝高铁盈利了。成渝高铁是中国中长期铁路网规划项目，也是国家“八纵八横”高铁网主通道之一，是西部地区最重要的铁路客运通道。线路主要穿行在四川盆地，全长307公里，设25个车站。
成渝中线高铁（沪渝蓉高速铁路重庆至成都段）是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。成渝中线高铁项目全长292公里，重庆段长101公里。
建设和施工：建设过程中，施工队伍进行了大量的土方开挖、桥梁建设、轨道铺设等工作。他们采用了先进的建设技术和设备，确保工程质量和进度。车站建设：成渝中线高铁沿线设置了多个车站，以方便乘客的出行。
成渝中线高铁简阳为什么没有拆迁
项目业主单位和土地测量单位，对成渝中线高铁主城区先行用地相关事宜进行了工作部署，此次会议的召开，标志着成渝中线高铁主城区先行用地征地拆迁工作正式启动。
成渝中线高铁简阳段于2021年11月23日启动拆迁工程，这表明在该时间之后，拆迁问题被正式提上议程。以上信息仅供参考，具体拆迁时间可能因诸多因素有所变动。如有进一步的问题，建议您咨询当地政府或相关部门。
会拆迁。根据简阳市市人民政府文件《简阳市城区控制性详细规划总体方案》得知，石桥街道菱角村在拆迁规划区内，将于2023年6月份开始施工。成渝中线高铁是继成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁之后连接成都和重庆的第四条铁路。
