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明年的铁路改革对铁路职工有什么影响?
1、员工持股。改制后，可以考虑为员工提供持股机会，让员工成为公司的股东，增强员工的归属感和责任感。 优化管理。改制后，要优化管理机制，建立更加灵活高效的管理体系，提高企业的竞争力和绩效。
2、铁路在怎么改革都是脱产的比生产的多，一线真正搞生产的就那么几个人。脱产的比生产的多。铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。
3、铁路改革对铁路工作人员暂时应该没有影响，但是以后肯定对某些人有影响。
我国铁路实行哪三级管理
1、铁路三级管理就是铁道部（铁路总公司）、铁路局、站段三级管理模式。
2、分级管理原则，实行公司、段、车间和班组四级管理。“三级联动”原则，落实段长、车间主任、班组长班组建设的第一责任，层层分解任务，层层传递压力，层层担当责任。
3、我国铁路系统实行三级管理，就是铁道部—铁路局—站段。
4、我国铁路实行的三级管理各自的职责：就是铁道部—铁路局—站段。职责和任务其实就是从总到分。实行多元化经营。从：负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置 到：负责地方铁路运输事业。
铁路投融资政策改革总体思路是什么铁路投融资政策改革总体思路是什么...
1、实行统一市场准入，创造平等投资机会；创新投资运营机制，扩大社会资本投资途径；优化政府投资使用方向和方式，发挥引导带动作用；创新融资方式，拓宽融资渠道；完善价格形成机制，发挥价格杠杆作用。
2、铁路投融资体制吸引外资进入。铁道部提出了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的总体改革思路。
3、考虑到铁路仍处于建设发展重要时期，同时承担很多公益性任务，方案提出，国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制。同时，继续深化铁路企业改革，建立现代企业制度。
4、铁路高质量发展的任务是实现交通强国，铁路先行的目标。同时促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展。也是是构建资源节约、环境友好、可持续的综合交通体系的需要。
5、规划明确了一系列鼓励社会资金建设经营铁路的重大政策。比如，全面推进铁路投融资体制改革，研究推动东部地区有稳定现金流、资产质量优良的高速铁路企业资产证券化和优质资产股改上市等相关工作。
