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北京到上海1461次列车途径多少站?
1、途经30个站，分别是：北京、廊坊北、杨村、天津西、.静海、青县、沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南、泰山、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
2、次，是新空调普快列车，起点站是北京站，终点站是上海站，由上海铁路局上海客运段担当乘务，全程1463公里，正点运行19小时05分钟。
3、k1461次列车所经站过的站点为：北京、廊坊北、杨村、天津西、静海、青县。沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南。泰山、磁窑、衮州、邹城、滕州、枣庄西。徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州。
4、次，北京发：11：54，全程20小时17分。
5、是从北京站到上海站。下午3点从北京出发，第二天的11：31到站。
1461次列车为什么疯狂晚点
次列车是京沪之间唯一的绿皮车，晚点是家常便饭，南京晚点的话，无锡是很难追回来的哦。
三是停靠站点多，1461次列车全程停靠27站，杨村、泊头、吴桥等小站也停车载客，极大的方便了沿线群众出行，而京沪高铁上的动车组、普铁上的T109次都只停大站，这也是1461次列车被称为神车的原因。
火车晚点有多种可能的原因，以下是一些常见的原因：运营问题：火车运营过程中可能发生技术故障、设备损坏或机械故障，需要维修或替换，这会导致列车晚点。
火车晚点的原因有区间调度困难、突然间的人流量增加、铁路设备故障等等。
1461次列车为什么叫神车
1、次列车被称为神车有以下原因：1461/1462次列车是往返于北京、上海之间最老的列车之一。1461/1462次列车是前身是161/162次列车，最早开行于1984年元旦。
2、由于在历次中国铁路大提速中保持速度慢、停站多、无空调的特点，因此在更换车底之前中国大陆的铁道迷普遍将其誉为“神车”。
3、之所以叫京沪神车是因为车票的价格很低，从北京到上海只要88元，也称为农民工专列。
4、是京沪唯一的非空调车。价格低。条件肯定比直达车差很多。但和同级比，还算不错。设施一般。环境还不错。它是卫生的。夏天没有空调也不舒服。一般来说不会晚。
5、这车被成为民工专列，常年超员，没有空调，空气质量极差，很多人在车厢里抽烟。我不是看不起民工，我只是说一个事实。想带花相当困难...这个车没有卧铺，全是硬座，卧铺车厢也当硬座卖。
6、许多火车迷对“神车”的逝去表示惋惜。2010年6月27日，1461次最后一次以“绿皮车”开出北京站，许多火车迷来到站台上牌照留念，一些火车迷甚至购买一站车票送“神车”南下的最后一程。
1461次列车详细时刻表
1、南京到苏州高铁时刻表查询如下： T135：途经点：南京(起点)—镇江—常州—无锡—苏州(终点)，1：23到3：49。 K1558：途经点：南京(起点)—镇江—常州—无锡—苏州(终点)，1：30到4：03。
2、／1462次一直是京沪间最廉价的一趟火车，也是仅存的唯一一趟绿皮车。
3、k1461次列车所经站过的站点为：北京、廊坊北、杨村、天津西、静海、青县。沧州、泊头、东光、吴桥、德州、济南。泰山、磁窑、衮州、邹城、滕州、枣庄西。徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州。
4、由2000年10月21日中国铁路第三次大提速开始，由于铁道部规定客车车次唯一性，461/462次再次改车次为1461/1462次。至2006年，1461次列车的运行时间为20小时31分钟，而1462次为21小时49分钟。
5、次，北京发：11：54，全程20小时17分。
1461车次14车厢那些是靠窗座位?
1、有列车员办公室的车厢（紧挨着餐车的第一节硬座车厢是一般的长途火车），由于列车员办公室占了一组座位，就变成了9的尾部窗口座位。
2、北京到苏州的1461次列车14号车厢101号座位不是靠窗户的，而在车厢中后段倒数第4排三人座的中间，旁边最里面的100号才是靠窗户的。
3、硬座车其中1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。
4、按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3，4，8，9结尾。
5、火车14号在靠窗位置。十四号座位是在列车车厢的右边笫三排靠右侧窗户。
