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西成高铁赚钱还是亏损
1、中国高铁处于亏损状态。国家铁路集团主要负责高铁的运营，而高铁本质上是一个投资巨大，回报较慢的基建项目。高铁拥有极为庞大的运维团体。
2、高铁的成本和收益是必须保持平衡的。对于高铁公司来说，售票收入是主要的经济来源，如果收入不足以覆盖运营成本和保本收益，则就需要通过其他方式来填补这些差额。
3、中国高铁是亏本的。根据铁路局自己的统计，中国一共有18个铁路局，其中12个都是处于亏损的状态，其余的也就能保个本，想盈利那就别指望了。
西成铁路最新消息2022年
1、不建了。绵阳西站（金家林）为地方规划西成高铁站点，截止2022年10月25日尚未纳入《国家高速铁路中长期规划》，因此被规划前不再进行先关工程，不建了。
2、延迟开标了。2022年10月6日，因为部分隧道出现问题，西成铁路延迟开标。
3、西成高铁道轧石中标单位是成兰铁路有限责任公司，项目计划2022年10月底开工，总工期7年。
4、年7月2日9时许，受广元地区持续暴雨影响，西成高铁朝天至广元间雨量超标，六趟西成高铁停运，为确保列车运行安全，铁路部门封锁线路巡查排。
5、不是。据资料显示绵阳市境内已建成宝成铁路、西成客专，在建成兰铁路安州段，规划建设绵遂内铁路。
6、通过查询关资料显示2022年6月1日陇南成县铁路进展顺利计划将于6月底完称初步设计。官方发出的公告是要按照6月底前编制完成初步设计、年内全线开工建设的目标任务，再谋划、再动员，确保项目快速推进。
西成铁路共几个标段消息
青海省境内5个标段，所以有5个中标单位。分别为XCTJ9标：中铁二局集团有限公司。XCTJ10标：中交第一航务工程局有限公司。XCTJ11标：中交第二公路工程局有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合体。
个。根据查询湖北省电子招投标交易平台发布的公告显示，西十高铁陕西段招标共分为8个标段，项目业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，招标人为西成铁路客运专线陕西有限责任公司。
XCSCZQ-2(西成铁路站前2标)。中标人：中铁十九局集团有限公司。XCSCZQ-3(西成铁路站前3标)。中标人：中铁二十五局集团有限公司。XCSCZQ-4(西成铁路站前4标)。中标人：中铁七局集团有限公司。
亲，您好，很高兴为您解西成铁路甘青段13个中标单位有中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司，北京铁城建设监理有限责任公司，北京铁研建设监理有限责任公司。建设地点：青海省黄南州和甘肃省夏河县境内。
成都到西安高铁经过哪些站
成都到西安的高铁经由西成高铁运行，经过的站点：成都东-新都东-青白江东-广汉北-德阳-罗江东-绵阳-青莲-江油-江油北-青川-剑门关-广元-朝天-宁强南-汉中-城固北-洋县西-佛坪-鄠邑-阿房宫-西安北。
成都到西安的高铁经由西成高铁运行，沿途站点有：新都东、青白江东、广汉北、德阳、罗江东、绵阳、青莲、江油、江油北、青川、剑门关、广元、朝天、宁强南、汉中、城固北、洋县西、佛坪、鄠邑、阿房宫、西安北。
D1933次动车时刻表经过的站点有西安北站、西安西站、鄠邑站、城固北站、汉中站、广元站、青川站、绵阳站、德阳站、青白江东站、成都东站，如果您需要购买D1933次动车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
西安到成都动车D1911次途经以下10个站点：西安北（始发站）、洋县西、汉中、宁强南、广元、江油北、江油、绵阳、青白江东、成都东（终点站）。
西成高铁有预留提速的条件吗?
西成高铁虽然设计时速250公里，但预留350公里提速条件。该高铁完全是按国内主干高铁的标准来设计和建设，采用无碴轨道技术，最小曲线半径为5500M（广西的仅3300M），属于典型的按时速350公里设计的高铁客运专线。
西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、西银、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速为250公里，并预留提速条件。预计2017年11月30日竣工建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。
四川的高铁线有哪些？ —— 成西客运专线（设计时速250公里/小时，预留提速350公里/小时的条件，双线电气化)，在建，预计2015年建成。
亿元）。西安至成都铁路客运专线初步设计已通过铁道部审批。受利州区境宝轮镇内煤炭采空区制约，个别路段正在开展改线设计。该铁路具体开工时间由西成公司决定，有关各方正在努力推进工作，力争年内实现正式开工建设。
技术标准按照国铁Ⅰ级、双线、200公里/小时(部分路段预留提速至250公里/小时平面条件)建设。组织运输模式为运行动车组，以运行动车组和机车牵引普速客车为主，兼顾沿线车站到发的少量货运，货运按快速货运物组织。
西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速为250公里，并预留提速条件。2012年9月29日，西成高铁招标信息公布，2012年10月27日正式开工，建设工期5年。
