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从提出到建成,兰渝铁路经历了哪些波折?

兰渝铁路的建成凝结了我方施工人员的辛劳和汗水，也镌刻了专家们的智慧与魄力，彰显了大国工匠精神。

兰渝铁路建成后，重庆与兰州的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的15小时和22小时缩短为5小时和5小时。

可以说中国建设者们在几乎难以完成的条件下完成了隧道群施工，其中的努力和艰辛不难想象。

兰渝铁路将在2015年底，重庆到广元段就将通车，运行速度达250公里/小时，今后到广元只要5个小时。建成后，从重庆到兰州只需5个小时，比现在节省2/3的时间，届时全线通车时间也将定于2015年12月通车。

建成通车后，重庆直达兰州，全程运行距离比现在可缩短近700公里，节省运行时间约11个小时。今天胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路全线的开通扫除了最后的障碍，为国内类似的公路铁路隧道提供了一些有益借鉴。

兰渝铁路（兰渝铁路吧） 第1张

兰渝铁路为何不过临洮

该铁路不经过临洮县区，过榆中县夏官营镇后，沿甘草店、杨家川、古迹坪、东扎沟、暖洋沟等地接入渭源车站。

定西岷县位于兰渝铁路线上，已经有快速列车通过，与兰汉铁路线的其他城市未在同一直线，如果在经过岷县，即增加了投资，又属于重复线路，所以新的兰汉铁路并未将岷县规划在内。

，有铁路，但用不上。兰渝铁路在漫洼有过境，还是地铁。2，建设新的铁路，遥遥无期。

倒是兰渝铁路对陇南影响比较大，毕竟要想富，先修路~这里说下个人感受，07年去陇南，当时陇南主要三省的地方，但交通很不方便，从武都到兰州，大巴车要北上走成县到天水，再上高速到兰州；但一些货车或私家车还是走宕昌、岷县。

什么是兰渝线

是。根据查询兰州本地宝显示，兰渝铁路是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的铁路，兰渝铁路需要穿越秦岭、大巴山等山地，地形崎岖，途经黄土高原，土质疏松，沟壑纵横。

兰渝铁路是中国境内一条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。

不好走。兰渝线公路段地质条件复杂，弯路多，很考验驾车人的开车水平，有的路段特别狭窄且拥堵，行车难度高。

兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉，形成巨大的X形。

兰渝铁路与兰西铁路区别

站台规模不同 兰州西站 13台28线（截至2017年9月1日）。兰州站 6台12线（截至2014年5月）。主要线路不同 兰州西站 徐兰高速铁路、兰新高速铁路、兰中城际铁路、陇海铁路、兰新铁路。

兰渝铁路是连接兰州和重庆两市的铁路，计划于今年开始修建，五年建成通车，将建设成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。通车后，从兰州出发，大约8小时即可到达重庆。

主要线路不同：兰州西站，徐兰高速铁路、兰新高速铁路、兰中城际铁路、陇海铁路、兰新铁路，兰州站，包兰铁路、陇海铁路、兰渝铁路、兰新铁路、兰青铁路。

长度不同。兰新铁路东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市，全长2423公里，兰新线是新疆兰新铁路的简称，是一条横跨新疆的全长1232公里的铁路。车站不同。

兰新铁路和兰新铁路第二双线就是一个很好的例子。单线铁路上没有上下行之分，列车在单线铁路上运行时只能朝向一个方向，要么是上行，要么是下行，不可能同时存在上行和下行两个方向。

兰渝铁路贯穿甘肃和重庆,为这两个省份带来了哪些便利?

1、兰渝铁路，总长1171公里，以兰州为北方交通枢纽，向南延伸，依次经过甘肃、陕西、四川三省，途径了22个县，最终到达重庆。它的开通，为此条线路上各地区的人们生活带来了极大的便利。

2、兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，穿越区域性大断裂10条、大断层87条，被称为“地质博物馆”。兰渝铁路的开通给沿线人民的出行带来了大便利。

3、专家表示，兰渝铁路的高上座率，源于它既是扶贫路，也是旅游路。兰渝沿线有六盘山和秦巴山两大集中连片特困地区，同时串起了千里美景，甘肃宕昌官鹅沟、四川阆中古城、重庆合川钓鱼城均在兰渝铁路沿线。

4、它北连兰新线、兰新高铁、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝黔线、渝怀线、渝利线，沟通长江流域与黄河流域，穿越西部资源富集区，横越一个中央直辖市(重庆)和两个西部省份(四川、甘肃)，是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。

5、高铁游助力甘肃旅游“加速”。受益于宝兰高铁、兰渝铁路的开通，今年国庆长假期间，甘肃省中远端客源市场旅游人数增长明显，来自南方多省市的游客明显增加。

6、兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆直辖市合资建设，运营里程873公里，总投资8216亿元，于2008年9月开工建设，计划建设工期6年，后由于甘肃段地质构造复杂，建设总工期定为7年。

兰渝铁路为何不达速运营

1、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。

2、兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，由铁道部和重庆、甘肃、四川合资建设，项目估算总投资8216亿元，计划建设工期6年，由于甘肃段地质构造复杂，最后研究决定，兰渝铁路通车将延迟一年，建设总工期定为7年。

3、据悉，兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。