高铁时速有望翻倍（高铁实现时速）

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1、高铁的运行速度是每小时250公里到350公里。在运营初期，高铁的运行速度不能低于200km/h，所以在运营过程中高铁的运行速度会超过200km/h。目前我国在进行高铁速度实验时，最高运行时速达到605公里，在此期间排除阻力因素。

2、高铁的速度是每小时150-400公里。高铁分两种，一种是G字头的高速动车组，最快时速可超过400公里，平均运营时速在300公里左右。还有一种是D字头的动车组，最快时速可为200-250公里，平均运营时速在150公里左右。

3、高铁的速度是200公里／小时至350公里／小时。高铁时速在200公里／小时至350公里／小时，最高时速可达350公里／小时。高铁全称高速铁路，是一种高设计标准、可行驶高速列车的铁路概念。

4、高铁的时速一般为每小时300公里左右，所以高铁每分钟差不多是可以行驶5千米左右。

5、一般情况下，高铁时速在250公里到350公里之间。高铁运营初期，规定行车速度不得低于每小时200公里。中国自主研发的复兴号列车运行时速350公里，也是目前最快的高铁。现在坐高铁安全系数挺高的。

6、高铁的时速在250-350公里，一般在每小时至少250公里以上。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

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高铁列车的速度不能一直快下去。从发展的角度上说高铁发展是不断进步的，它的速度未来可以一直快下去的；但从现在来说，乘客乘坐时，总归有目的地，对于起点与终点之间距离来说，高铁速度是有极限值的，不能一直快下去。

高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

用手柄操作调速。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车(制动)功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

高铁提速了。根据查询相关公开信息显示，自2007年以来，中国高铁系统已提速超过1000公里，当前最高时速可达400公里，将在未来几年内实现超音速旅行。此外，伴随中国高铁新一轮尖端技术的引入，未来高铁运营速度预计将继续提升。

轨道等能够承受更高速度的前提下进行。总的来说，关于南广高铁能否提速到300公里每小时的问题，我们需要根据具体情况进行评估和决策。在现阶段，并没有明确的证据表明南广高铁能够或者不能够提速到300公里每小时。

高铁时速有望翻倍（高铁实现时速）第1张

1、我国的和谐号CRH380A风阻系数0.13）。

2、给一组实验数据做参考：车型风阻系数轿车 0.4-0.6 货车 0.8-0 大客车 0.6-0.7 以上是未作改进的数值，实际上稍加改进风阻系数就会降低30%-50%。比如轿车加装扰流板，货车加装整流罩等。

3、Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。可见，阻力与列车质量无关，与其外形、速度相关，风阻系数估计只能靠实验测了。