京沪高铁再发故障（京沪高铁重大事故）

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1、经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

2、媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。

3、京沪高铁接触网挂异物，部分列车由于大风天气的影响而延误运行。铁路运输和安全与国民经济和人民生活息息相关，有时会受到人工效率的限制。无论是安全检查还是事故处理，都需要很长时间。

4、京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

5、一司机紧急制动后牺牲胸口被闸把穿透。车厢封闭安全锤砸不开窗。此前京沪高铁刚刚发生事故故障，有专家说：京沪高铁故障频发证明安全性好。此前京沪高铁刚刚发生事故故障，铁道部说，磨合期发生故障是正常的。

6、柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。2011年7月10日京沪高铁发生供电设备故障，接下来的三天内，高铁列车又连续“抛锚”途中。

京沪高铁再发故障（京沪高铁重大事故）第1张

1、原因如下：区间调度困难，某段时间旅客相对集中，客流密集、旅客进站上车难度加大，这样有可能导致旅客列车发车的延误；大量地开行临客，铁路运输能力处在超饱和的状态，列车运行调整难度显然也加大。

2、事后铁路公安部门报告，事故原因是河北保定的大风吹爆了铁路线附近农田的地膜，挂在铁路接触网上，导致线路被切断。一阵强风吹起了塑料薄膜，造成北京西站一片大乱。应急首先测试铁路部门在紧急情况下组织列车运行的能力。

3、如果高铁在运行途中出现故障，通常会采取以下措施：立即停车：高铁列车运行途中发生故障时，列车乘务员会立即通知司机停车。司机接到通知后，会立即采取措施将列车停靠在安全位置。

4、月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为86%。

5、月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点，铁路部门正在组织处置。

6、高铁晚点的原因是前方高铁故障、列车自身故障导致晚点、恶劣天气导致晚点、调度通知临时停车避让其他动车组导致晚点、线路原因导致晚点。

雨雪天气：为了保证高铁的安全运行，每当暴雨或者大雪天气高铁要限速运行，因此容易导致列车晚点。

一方面，这是因为一些晚点的列车陆续恢复运营，一些列车已经停止运行，很多乘客已经转移到退票窗口。从几个刚进站的乘客那里了解到，车站还在采取一些限流措施。由于京广高铁大风影响铁路供电，部分高铁晚点，大量旅客滞留北京西站。

液化气车泄漏致京沪高铁部分列车晚点，导致的液化气泄露的原因是：车辆在行驶的过程中，液化气在气罐内来回晃荡，里面的压强会出现升高，冲破液化气罐比较薄弱的部分，造成了液化气泄漏的情况。

您好，这个问题的话，可以分为各个方面，有自然原因或者是人为的等等。大物体侵入铁路限界内，或直接挂断铁路供电设备中断行车，损坏通行中或准备通行的列车，这个问题是非常严重的，晚点时间大概会很长。

一辆液化气汽车在沪宁城际铁路宝华山至镇江段的公路桥上泄漏。受此影响，沪宁城际铁路和京沪高速铁路部分列车出现不同程度的晚点。一位乘坐动车前往上海的武汉市民说，她的火车暂时停在南京仙林站。通知在火车上广播了三次。

昨天，由于北京下雨，导致G123次晚点57分、G127次晚点30分，G121次晚点46分，G36次晚点55分。其他车次基本正常。不过，大部分旅客还是愿意多等一会儿。

年11月6日，法国巴黎至维也纳高速列车。列车电路系统短路引发了一节卧车车厢失火，12人由于吸入大量浓烟而窒息死亡。2003年7月，日本一列特快列车在长崎发生脱轨，6节车厢出轨，死伤60余人。

电力故障：高铁靠电力驱动，如果电力系统中出现故障，可能导致列车无法正常运行。机械故障：高铁列车的一些关键部件，如轮对、转向架、电机等出现故障，也可能导致停车。

年9月30日，91次光号（100系X编成）部分车轮从东京站出发后发生故障。