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大连两辆有轨带电车相撞,车头凹陷,是否造成了人员伤亡?

这起事故造成了9个人员轻伤并没有造成其他的伤亡，对他人的伤害也并不是非常的大，在事故发生之后，已经及时把伤员送到了医院，对他们进行检查处理。

大连两辆电车发生相撞事故，致多人受伤 2022年5月5日，大连的一辆有轨电车在运行当中和前面的一辆电车发生了追尾事故。但是，当这辆车在返程，准备入库的时候，却又和另外一辆电车发生了相撞事故。

这算是一种二次伤害，还好没有造成太大伤亡，但是感觉这件事情还是比较复杂，为何司机自己操作而没有总台指挥，这件事情，虽然司机有着一定责任，但是控制台也有一定失误，责任是双向。

大连突发2辆有轨电车相撞，车头破碎，此事造成的损失首先应该由交通部门进行负责，其次是有轨电车司机负责，再者是对应的交通指挥安排员工也得负责，另外是有轨电车的所属公司也得负责。

但是没想到在2022年5月5日的时候，辽宁省大连就发生了两格电轨车相撞的事故。按理来说这种电瓶车属于20世纪的交通工具，但是可能有些城市的人比较怀旧，所以还会用这种车。

地铁相撞（地铁相撞事故） 第1张

地铁一条线有几辆车不会撞吗

现在中国一条地铁线上，通常都会有2辆或者2辆以上的地铁列车，一般都不会相撞的。因为地铁轨道的长度是非常长的，列车和列车之间会保持相应的距离。

地铁里的铁轨是分上下行的两条轨道，所以两辆车不会撞上。

每辆列车之间保持的距离由电脑程序控制，信号是移动闭塞的，前面有车就会自动停车，有信号保护的，所以不会撞车。到达终点站后，有连接铁轨的道岔用于折返，即调头。

地铁都是同一方向行走的。到终点站往回开后，却是进了另一条轨道。就是以”人”字走的。再有电脑的操控，地铁就不会相撞了。

不可能产生对撞、追撞行况发生。当然他所指的是国外运行多年成熟的闭塞系统。他这麼说也暗示著温州动车、上海地铁事件，中国所谓的自主知识产权的高铁、轨道交通在高速发展中，可能忽略了某些关键而付出了的代价。

上海地铁不会相撞吗

地铁里的铁轨是分上下行的两条轨道，所以两辆车不会撞上。

曾有国外铁道专家说过，闭塞系统故障，最多就是全线停摆造成无法运行，不可能产生对撞、追撞行况发生。当然他所指的是国外运行多年成熟的闭塞系统。

事故责任单位卡斯柯信号公司，对本次事故造成的车辆设施、设备等直接损失承担责任。

日，上海市交通港口局局长孙建平在上海市政府的例行新闻发布会上表示，22日的地铁相撞事故发生后，相关应急预案启动及时，但处置过程存在不足；将进一步改进措施，提高突发性事件公共交通应急处置能力。

我觉得地铁的安全系数应该算是比较的高的，相对于我们日常出行的一些飞机，还有动车来说也算是一个安全系数能得到保障的一个交通工具。

由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，信号系统在该轨道区段应该向150号车发出20公里时速的信号，错发成65公里，造成制动距离不足，致使150号车与正在折返的117号空车发生侧面冲撞事故。

地铁行驶时,点解唔会撞到前面行驶嘅地铁?

1、每辆列车之间保持的距离由电脑程序控制，信号是移动闭塞的，前面有车就会自动停车，有信号保护的，所以不会撞车。到达终点站后，有连接铁轨的道岔用于折返，即调头。

2、地铁都是同一方向行走的。到终点站往回开后，却是进了另一条轨道。就是以”人”字走的。再有电脑的操控，地铁就不会相撞了。

3、因为地铁是复线，就是说有平行的上下行两条路线，地铁车辆在沿下行线到达终点站返回时，出站就拐入了上行线。

4、如果一个列车已经在某一个闭塞区间内行驶，其他列车就无法进入该区间，从而避免了相撞的可能性。 线路分离：在一些繁忙的地铁系统中，可能会采用线路分离的设计。

5、在一个平面，地铁都是固定安排好的时间，不会撞在一个时间点上。

伊朗两辆地铁列车相撞脱轨,至少22人受伤,当时采取了哪些救援措施?_百度...

1、同时还应该加强地铁的工作人员的培训工作，例如火灾演练、疏散乘客等。同时地铁部门还应该加强对地铁运营进行风险评估，降低风险。

2、安全出行，保护好自己 除此之外在生活当中车祸的现象还是比较多的，要知道列车的安全性还是比较高的，列车一旦出现了车祸，那么就会给人的心情造得非常的恐慌，所以为了自己的健康着想，一定要遵守交通规则。

3、轨道列车的救援措施主要包括以下几个方面： 紧急制动和停车：一旦列车出现意外或紧急情况，驾驶员会立即进行紧急制动，停止列车以防止进一步事故发生。

4、轨道车在区间或车站咽喉区发生脱轨，立即报告车站值班员并应按规定采取防护和防溜措施，及时起复车辆。

5、．抢救负伤人员，保护国家财产。2．采取一切措施，起复机车、车辆，清除线路上的障碍物，迅速恢复行车。3．如事故严重时，应于救援列车到达前做好各项准备工作。