本文目录一览：
南广铁路为什么涨价
1、是的，六月份开始，多条高铁线路的票价有了不同程度的价格上浮。例如，2021年6月25日，由于CR400AF-BZ智能动车组的引入，12306又有了涨价的噱头，一步到位将最高票价调至全价662元。
2、南广高铁全长577公里，按动车速度200公里每小时计算，每公里收0.29元，得出全里程票价为577×0.29=1633，精确到四舍五入法，票价应该会是167元或者165元，比想象中要便宜了。
3、师资大多数是从南大弄过来的，或者南大毕业的过来的。外聘的大多数也是国内名校985之类的。
4、南广高铁价格很稳定的，几乎不涨价，涨价也不是看过不过节的，放心。
5、促进经济发展。根据查询网易新闻网得知，南广铁路对广州促进经济发展，使广东经济2023年比2022年收入增长了1000亿，南广铁路途经两广7市，是两广交通经济大动脉，是连接大西南和珠三角的重要快速通道。
6、贵广高铁最新进展：贵广高铁最新消息 12月6日不载客试运行 12月6日起，贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行，为下一步正式开通运营做准备。
南广线什么时候减少了直达车次的
月2日，“广西铁路调图 南宁首开进港动车”的新闻发布会在南宁举行。这次7月10日的新列车运行图，此次线路图的更改，将成为广西铁路近四年来结构变化最大、影响最广的一次列车运行图调整。
(12)桂林北—广州南D2981次延长至珠海；广州南—柳州D2992/3次调整为珠海—桂林北，车次改为D2992次，延长(调整)区段经由广珠城际线，柳州—广州南D2994/1缩短至桂林北始发，车次改为D2991次。
将对广东全省铁路运输造成巨大影响。为确保铁路运输安全，广铁集团决定9月1日晚20时至9月2日18时，对进出广东省列车全部停运，9月2日18时起，逐步恢复京广高铁、南广高铁、贵广高铁、京广普速铁路等线路列车运行。
现在从广州坐火车到贵州至少需要20个小时，4年后这一时间将会缩短至6个小时。贵广铁路今年10月13日正式开工建设，预计4年后可建成。铁路全长857公里，旅客列车的速度目标为每小时200公里。
速度差异：动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
南广高铁为什么客流量那么大
1、票价相对贵广高铁路线的价格便宜，再一个是南宁比贵阳多一些优势，从而使得南广线的客流量比较大，所以南广线比贵广高铁多开动车组。
2、饱和了。南广高铁开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流，客流逐日增加，截止到2023年8月17日，已处于饱和状态，每天客流在500人次左右，是已经饱和了的。
3、天来，沪昆高铁日均发送旅客21万人，高峰日达28万人；合福高铁日均发送旅客1万人，高峰日达7万人；贵广高铁日均发送旅客2万人，高峰日达8万人；南广高铁日均发送旅客9万人，高峰日达10万人。
4、高铁每小时的客流量是根据列车的座位数和每个座位的使用率来计算的。一般来说，高铁列车的座位数和使用率都是提前规划和安排好的。
5、南广高铁客流量巨大，每天20多班高铁车次，全年客流量在450万左右。
6、原因在于：高铁是投资大、建设周期长、成本回收慢的项目，且有许多技术、非技术的方方面面需要照顾、考量，从建到“养”，都需要一定的基础和相应的实力。
南广铁路具体站点?有23个,要详细的!
1、全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
2、全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口(德庆)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
3、全线共设23个站分别为：南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南。
4、按照列车运行图，南广高铁广西段有6对动车组列车运行，其中： 南宁-梧州南D8271次：南宁8∶00开，贵港9∶08/10，桂平9∶35/37，平南南9∶52/54，藤县10∶17/19，梧州南10∶33到。
